Műszerek és kijelzők Harley-Davidson motorokhoz
OLAJ/LÉGNYOMÁS SNDR 0-400PSI Olaj-levegő nyomásérzékelő 0-400PSI – Harley-Davidson kompatibilis
48 mm-es Mini Tacho / Speedo kettős műszerfalú felső bilincs krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
2 3/8" (60.32 mm)-os mechanikus mini tacho / sebességmérő kettős mérőműszerrel, felső bilincs, króm – Harley-Davidson kompatibilis
2 5/8" (66.67 mm)-os fordulatszámmérő/sebességmérő kettős mérőműszerrel, felső bilincs, krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
3 3/8" (85.72 mm) OEM tacho / sebességmérő kettős mérőműszerrel ellátott felső bilincs krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
3 3/8" (85.72 mm) OEM tacho / sebességmérő egynyomású felső bilincs krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
3 3/8" (85.72 mm)-os Dakota digitális mérőóra ház krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
2 1/2" (63.5 mm)-os dróttal és mérőpohár házzal, krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
2 5/8" (66.67 mm)-os mini mérőpohár ház krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
2" (50.8 mm)-os OEM tacho / sebességmérő kettős mérőműszerrel ellátott felső bilincs krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
Kormánymérő bilincs Négy jelzőlyukkal, Flathead bilincs Króm – Harley-Davidson kompatibilis
Hátra-lefelé kormányra szerelhető műszerrögzítő bilincs Négy jelzőlyukkal, 25°-os szorítóval Króm – Harley-Davidson kompatibilis
Műszerhiba diagnosztika – valós hibakeresési logika
A műszerhiba nem kijelző hiba, hanem rendszer hiba. A kijelző a lánc vége, a probléma legtöbbször előtte van.
A rendszer felépítése:
jeladó → kábel → csatlakozás → műszer
Ha ezt nem bontod szét fejben, rossz alkatrészt fogsz cserélni.
1. Tünet: nincs jel
– sebesség 0 → sebességmérő jeladó vagy kábel
– fordulat 0 → fordulatszám jel
→ műszer ritkán hibás
2. Tünet: ugráló érték
– zajos jel
– kontakthiba
– rossz földelés
→ nem kijelző hiba
3. Tünet: késik a kijelzés
– jel torzul
– átalakítási hiba
→ rendszer probléma
4. Tünet: visszajelző nem működik
– lámpa vagy szenzor
– tápellátás
→ kritikus hiba, nem esztétikai
5. Tünet: minden működik, de rossz adat
– kalibráció
– kompatibilitás
– jel típus eltérés
Ha nem tudod pontosan mi a hiba: → vegyes alkatrészeknél keresd
Fontos:
A legtöbb hiba nem a műszer, hanem:
– jeladó
– kábel
– csatlakozás
Ha ezt megérted, nem fogsz feleslegesen műszert cserélni.