Harley kompatibilis üzemanyagtartályok és kiegészítők Harley Davidson motorokhoz
Az üzemanyagtartály a Harley-Davidson motor egyik legmeghatározóbb eleme, amely egyszerre befolyásolja a megjelenést, a hatótávot és a vezetési pozíciót. A megfelelő tank kiválasztása nemcsak esztétikai döntés, hanem a rögzítési pontok, a kapacitás és a kompatibilitás pontos ismeretét igényli.
Ebben a kategóriában a Harley kompatibilis üzemanyagtartályok találhatók különböző formában és kialakításban, amelyek különböző modellekhez és építési irányokhoz használhatók.
Univerzális benzintartály gyorsrögzítő készlet Fat Bobhoz – Harley-Davidson kompatibilis
Csere első alsó rögzítőkonzol Fat Bob tankhoz – Harley-Davidson kompatibilis
Gumi tartálytartó gyűrű - Panhead – Harley-Davidson kompatibilis
3.25 gallon (12.3 liter) King üzemanyagtank gumibakos rögzítéssel Sportster modellekhez
King benzintank korai Sportsterhez ref. Kompatibilit – Harley-Davidson kompatibilis
Csere gumibakok Flatside benzintartályhoz – Harley-Davidson kompatibilis
Egyedi hardverkészlet Flatside Tankhoz – Harley-Davidson kompatibilis
Fat Bob tartály rögzítőkészlet - Panhead – Harley-Davidson kompatibilis
2,8 gallonos alacsony alagútú benzintartály – Harley-Davidson kompatibilis
Flatside feszített benzintartály Fat Bobhoz Softailhez – Harley-Davidson kompatibilis
Bobber stílus Cole Forstertől Benzintartály ref. Model – Harley-Davidson kompatibilis
Cole Forster Bobber stílusa Benzintartály – Harley-Davidson kompatibilis
Tankot cserélnél vagy csak a kinézetet akarod átalakítani?
Az üzemanyagtartály csere oka általában három dolog: sérülés, kapacitás növelés vagy teljes megjelenés átalakítás. A leggyakoribb hiba, hogy a felhasználó csak a kinézet alapján választ, és nem veszi figyelembe a rögzítési pontokat és a kompatibilitást.
Mikor kell új tank?
• rozsdás vagy sérült tartály
• nagyobb hatótáv szükséges
• custom build (bobber, chopper)
• teljes dizájn váltás
Mire figyelj?
• rögzítési pontok
• ülés pozíció
• kapacitás
• kompatibilitás modell szerint
Legnagyobb hiba
A tankot külön választják a sárvédőtől és az üléstől, miközben ezek együtt adják ki a motor végső formáját.