Sebességmérők és műszerek Harley Davidson motorokhoz
5000-es sorozatú kormánymérő rögzítő konzol szélessége: 56 mm, polírozott 56mm – Harley-Davidson kompatibilis
5000-es sorozatú felső bilincs mérőóra-tartó krómozott – Harley-Davidson kompatibilis
Mini sebességmérők nullázható odométerrel 160 mph fekete skála 2240:60 króm – Shovelhead; Big Twin Evo
Kerek mini sebességmérő skála: 225 mph; Skála színe: fekete, króm 52,388 mm – Harley-Davidson kompatibilis
Kerek teljesítménymérő skála: 255 mph; 199 km/h; Skála színe: fekete, króm 85,725 mm – Harley-Davidson kompatibilis
Kerek Mini Sebességmérő Skála: 225 km/h; Skála színe: fekete, króm 52,3875 mm – Harley-Davidson kompatibilis
OLAJ/LÉGNYOMÁS SNDR 0-400PSI Olaj-levegő nyomásérzékelő 0-400PSI – Harley-Davidson kompatibilis
Digitális Velona sebesség- és fordulatszámmérő Skála: 200 mph; 250 km/h; Skála színe: fekete Fekete 60,0 mm – Harley-Davidson kompatibilis
Oldalra szerelhető sebességmérő konzol, fekete – Harley-Davidson kompatibilis
Sebességmérő henger konzol fojtószelep áthelyezéssel, fekete – Harley-Davidson kompatibilis
Irányító áthelyező konzol, fekete – Harley-Davidson kompatibilis
Velona60 sebességmérő, polírozott rozsdamentes acél – Harley-Davidson kompatibilis
Sebességmérő hiba diagnosztika – a kijelző csak a lánc vége
Ha a sebességmérő hibásan működik, az első szabály az, hogy ne a kijelzőt tedd felelőssé automatikusan. A sebességjelzés egy teljes rendszeren keresztül jut el a műszerig: jeladó, kábelezés, csatlakozás, tápellátás, feldolgozás, majd kijelzés. A hiba legtöbbször nem az utolsó ponton keletkezik.
Ha nincs sebességjel egyáltalán, akkor először a jeladó és a jelút irányába kell gondolkodni. Ilyenkor a sebességmérő rendszer nem kap használható adatot, ezért a kijelző csak következményként marad üres. Ez tipikusan nem kijelzőhiba.
Ha a sebességjel ugrál, néha megjelenik, majd eltűnik, akkor az esetek nagy részében zajos jelről, kontakthibáról vagy instabil csatlakozásról van szó. Az ilyen hibák alattomosak, mert a rendszer részben működik, ezért sokan tévesen a műszer pontatlanságára gyanakszanak.
Ha a kijelzett érték folyamatosan hibás, de nem szakadozik, akkor már kompatibilitási vagy kalibrációs probléma is felmerülhet. Ilyenkor a kijelző működik, csak nem a megfelelő jelet vagy nem a megfelelő rendszerlogikát dolgozza fel.
Ha a sebességmérő mellett más visszajelzések is bizonytalanok, akkor nem külön műszerhibát, hanem szélesebb rendszerhibát kell keresni a műszerek és kijelzők fő rendszerén belül.
Ha a motor működésének általános terhelési oldalát is ellenőrizni akarod, akkor a fordulatszámmérők segítenek elkülöníteni, hogy elszigetelt sebességjel hibáról vagy tágabb műszerlogikai problémáról van szó.
Ha a műszer oldalon minden látszólag rendben van, de a rendszer mégsem stabil, akkor a vegyes műszer alkatrészek között kell keresni a kisebb, de kritikus hibaforrásokat, például adaptert, csatlakozást vagy jelátviteli kiegészítőt.
A helyes döntési logika:
– nincs jel → jeladó vagy jelút
– ugrál az érték → kontakt vagy zajos jel
– rossz, de stabil érték → kompatibilitás vagy kalibráció
– több műszer is furcsán működik → szélesebb rendszerhiba
A legfontosabb, hogy ne alkatrésznévből indulj ki, hanem tünetből. Ha ezt a logikát követed, kisebb eséllyel fogsz feleslegesen komplett műszert cserélni, és sokkal gyorsabban jutsz el a valódi hibaforráshoz.