S&S, acél légtelenítő szelep. +0,030" (0.76 mm) külső átmérő .030" (0.76 mm) – Harley-Davidson kompatibilis

+0,030"-os túlméretezett acél légtelenítő szelep. Kopott vagy sérült forgattyúházak megőrzésére szolgál. Alkalmas gyári vagy nagy teljesítményű cseréhez. Megjegyzés: A JIMS-nek van egy +,030"-os légtelenítő furat dörzsárja, amely 978343 cikkszámon kapható. Megjegyzés: az acél légtelenítőkhöz acél légtelenítő szelep távtartók szükségesek. Műanyag légtelenítőkhöz műanyag távtartók szükségesek. Ne keverjen acél és műanyag alkatrészeket. Megjegyzés: Az S&S légtelenítő szelepek meghosszabbított légtelenítő furatokkal rendelkeznek, hogy növeljék a vákuum időtartamát; lehetővé téve több olaj kiszívását a hengerfejekből. Ennek nincs hátránya egyik modellévben sem; sem gyári, sem Big Inch motorban. Műszaki tipp: Az S&S légtelenítő szelepek időzítését; csak a '77-99 végi Big Twin modellekhez; az S&S 2000-ben megváltoztatta. Erre az olajeltávolítás javítása és az olajátvitel csökkentése érdekében került sor a nagy teljesítményű/nagy lökettérfogatú motorokban. A régi nyitás a felső holtpontnál volt, és 65ø-nél zárt az alsó holtpont után. Az új nyitás 17ø-nél van a felső holtpont után, és 82ø-nél zárt az alsó holtpont után. A régi vezérlési specifikációt úgy lehet megkapni, hogy a vezérlési jelölést a légtelenítő fogaskerékre a vezérmű fogaskerékén lévő vezérlési jelöléstől egy foggal az óramutató járásával megegyező irányban kell felszerelni. A légtelenítő üregének olajürítő furatát (a hajtókerékkel szemben), amely korábban kerek lyuk volt, meghosszabbították, hogy növeljék a forgattyúház légtelenítőjének „ülepedési” üregébe jutó szívás időtartamát. Az új specifikációk a legtöbb gyári motorban nem hasznosak, de ártalmatlanok. Az S&S házakban a légtelenítő ablakok jellemzően 7ø-nél nyílnak a felső holtpont után, és 92ø-nél záródnak a felső holtpont után. Építők