S&S, acél légtelenítő szelep és távtartó készlet. +0,030" (0.76 mm) külső átmérő S&S Cycle – Harley-Davidson kompatibilis

Acél légtelenítő szelep távtartóval a helyes holtjáték érdekében. +0,030"-os túlméretezett acél légtelenítő szelep. Kopott vagy sérült forgattyúház kímélésére szolgál. Alkalmas gyári vagy nagy teljesítményű cseréhez. Megjegyzés: A JIMS rendelkezik egy +,030"-os légtelenítő furat dörzsárral, amely 978343-as cikkszámon kapható. Megjegyzés: Az S&S légtelenítő szelepek meghosszabbított légtelenítő furatokkal rendelkeznek, hogy növeljék a vákuum időtartamát; lehetővé téve több olaj kinyerését a hengerfejekből. Ennek nincs hátránya egyik modellévben sem; sem gyári, sem Big Inch motorban. Műszaki tipp: Az S&S légtelenítő szelepek időzítését; csak a '77-99 végi Big Twin modellekhez; az S&S 2000-ben megváltoztatta. Erre az olajeltávolítás javítása és az olajátvitel csökkentése érdekében került sor a nagy teljesítményű/nagy lökettérfogatú motorokban. A régi nyitás a felső holtpontnál volt, és 65ø-nél zárt az alsó holtpont után. Az új nyitás 17ø-nél van a felső holtpont után, és 82ø-nél zárt az alsó holtpont után. A régi vezérlési specifikáció úgy érhető el, hogy a vezérlési jelölést a légtelenítő fogaskerékre a vezérműtengely fogaskerekének vezérlési jelölésétől egy foggal az óramutató járásával megegyező irányban kell felszerelni. A légtelenítő üregének olajürítő furatát (a hajtókerékkel szemben), amely korábban kerek lyuk volt, meghosszabbították, hogy növeljék a forgattyúház-légtelenítő „ülepedési” üregébe jutó szívás időtartamát. Az új specifikációk a legtöbb gyári motorban nem hasznosak, de ártalmatlanok. Az S&S esetekben a légtelenítő ablakok jellemzően 7ø-nél nyílnak a felső holtpont után, és 92ø-nél záródnak a felső holtpont után. Más forgattyúházat használó gyártók módosíthatják a forgattyúház-légtelenítő nyílását, hogy megkapják ezeket a specifikációkat.