S&S, 07 3/8" (9.52 mm) – Harley-Davidson kompatibilis

96/103/106/110/117 motorok gyári 4-3/8" lökettel. Az S&S hajtókarok nem rendelkeznek kúpos Knucklehead csapszeggel, és nem kompatibilisek a gyári H-D dugattyúkkal vagy a gyári H-D lánckeréktengely-csapágyakkal. 1035 gramm teljes dugattyútömegre kiegyensúlyozva. Megjegyzés: A 4"-nél nagyobb löketű motorokhoz S&S dugattyúolajozó fúvókákra és dugattyú-fúvóka hézagokra lehet szükség a dugattyú szoknyájában az érintkezés elkerülése érdekében. Megjegyzés: Az S&S forgattyúcsapok lehetővé teszik cserélhető csapágygyűrűk használatát a hajtórudak alsó végén. Az első generációs S&S forgattyúcsapok, amelyek 2012-ig voltak használatban, 1,500" átmérőjűek voltak. A második generációs forgattyúcsapok, amelyek 2013 óta vannak használatban, nagyobb, 1,671" eredeti átmérőjű forgattyúcsapokkal rendelkeznek. Most az S&S és az eredeti forgattyúcsapok átmérője megegyezik, így az S&S alkatrészek használhatók a gyári H-D lendkerekek felújításához; ami korábban nem volt lehetséges, mivel a H-D felújított alkatrészek... és vannak; nem elérhetők. Megjegyzés: A következő a 03-17-es modellekre vonatkozik. Az S&S ezeket a lendkerekeket Timken stílusú lánckeréktengely-csapágyakkal tervezte; módosítások nélkül illeszkednek a gyári 99-02-es modellévhez és az összes S&S házhoz. A gyári H-D 03-17-es kettős bütyköstengely-motorok ugyanazt a lánckeréktengely-görgőscsapágyat használják, mint a fogaskeréktengely; költségtakarékos, de gyengébb megoldás. Lehetséges a gyári gyenge 03-17-es lánckeréktengely-csapágykészlet (OEM H-D 24004-03B) használata az S&S lendkerekeivel a 03-17-es gyári házakban. Az S&S azonban úgy véli, hogy ez a görgőscsapágy nem bírja el a nagy teljesítményű motorokban keletkező oldalirányú terheléseket. Az S&S nem fogad el semmilyen garanciális igényt.