S&S, 06-17 4-1/2" (12.7 mm) löketű lendkerék szerelvény – Harley-Davidson kompatibilis

106"-os löketű motorhoz. Az S&S hajtókarok nem rendelkeznek kúpos Knucklehead csapszegvégekkel, és nem kompatibilisek a gyári H-D dugattyúkkal vagy a gyári H-D lánckeréktengely-csapágyakkal. 1108 gramm teljes dugattyútömegre van kiegyensúlyozva. Megjegyzés: A 4"-nél nagyobb löketű motoroknál S&S dugattyúolajozó fúvókákra és dugattyú-fúvóka hézagokra lehet szükség a dugattyú szoknyájában az érintkezés elkerülése érdekében. Megjegyzés: Az S&S forgattyúscsapok lehetővé teszik cserélhető csapágygyűrűk használatát a hajtórudak alsó végén. Az első generációs S&S forgattyúscsapok, amelyek 2012-ig voltak használatban, 1,500" átmérőjűek voltak. A második generációs forgattyúscsapok, amelyek 2013 óta vannak használatban, nagyobb, 1,671"-es eredeti átmérőjű forgattyúscsapokkal rendelkeznek. Most az S&S és az eredeti forgattyúscsapok átmérője megegyezik, így most az S&S alkatrészek használhatók a gyári H-D lendkerekek felújításához; ami korábban nem volt lehetséges, mivel a H-D felújítási alkatrészek nem voltak és jelenleg sem állnak rendelkezésre. Megjegyzés: A következő a 03-17-es modellekre vonatkozik. Az S&S ezeket a lendkerekeket Timken stílusú lánckeréktengely-csapágyakkal tervezte; módosítások nélkül illeszkednek a gyári 99-02-es modellévű és minden S&S házhoz. A gyári H-D 03-17 Twin Cam motorok ugyanazt a lánckeréktengely-görgőscsapágyat használják, mint a fogaskeréktengely; ez egy költségtakarékos, de gyengébb megoldás. Lehetséges a gyári gyenge 03-17-es lánckeréktengely-csapágykészlet (OEM H-D 24004-03B) használata az S&S lendkerekeivel a 03-17-es gyári házakban. Az S&S azonban úgy véli, hogy ez a görgőscsapágy nem bírja el a nagy teljesítményű motorokban keletkező oldalirányú terheléseket. Az S&S nem vállal garanciális igényeket olyan alkalmazásokban, ahol a...