S&S, 99-06 4" (101.6 mm)-os lendkerék szerelvény – Harley-Davidson kompatibilis

Szabványos 4"-os löket. Megjegyzés: A 4"-nél nagyobb löketű motorokhoz S&S dugattyúolajozó fúvókákra és a dugattyú-fúvóka közötti hézagokra lehet szükség a dugattyúszoknyában az érintkezés elkerülése érdekében. Megjegyzés: Az S&S forgattyúscsapok lehetővé teszik cserélhető csapágygyűrűk használatát a hajtórudak alsó végén. Az első generációs S&S forgattyúscsapok, amelyek 2012-ig voltak használatban, 1,500" átmérőjűek voltak. A második generációs forgattyúscsapok, amelyek 2013 óta vannak használatban, nagyobb, 1,671"-es eredeti átmérőjű forgattyúscsapokkal rendelkeznek. Most az S&S és az eredeti forgattyúscsapok átmérője megegyezik, így az S&S alkatrészek felhasználhatók a gyári H-D lendkerekek felújításához; ami korábban nem volt lehetséges, mivel a H-D felújítási alkatrészek nem voltak elérhetők. Megjegyzés: A következő a 03-17-es modellekre vonatkozik. Az S&S ezeket a lendkerekeket úgy tervezte, hogy Timken stílusú lánckeréktengely-csapággyal működjenek; módosítások nélkül illeszkednek a gyári 99-02-es modellévhez és az összes S&S házhoz. A gyári H-D 03-17 kettős bütyköstengelyű motorokban ugyanaz a lánckeréktengely-görgős csapágy található, mint a kis fogaskeréktengelyen; ez egy költségtakarékos, de gyengébb megoldás. A gyárilag gyenge 03-17-es lánckeréktengely-csapágy készlet (OEM H-D 24004-03B) is használható az S&S lendkerekeivel a 03-17-es gyári házakban. Az S&S azonban úgy véli, hogy ez a görgőscsapágy nem bírja el a nagy teljesítményű motorokban keletkező oldalirányú terheléseket. Az S&S nem vállal garanciális igényeket olyan alkalmazásokban, ahol az OEM 24004-03B/24605-07 03-17-es lánckeréktengely-görgős csapágy stílusú csapágyegységet használják. A 2003 előtti stílusú lánckeréktengely-csapágyra való frissítéshez az MCS 978517 JIMS átalakító szerszám szükséges.