Az 1991 és 2003 közötti időszak a Sportster történetének egyik legmeghatározóbb korszakát öleli fel. Ez az úgynevezett "Rigid Mount" (merev vázas) éra utolsó nagy fejezete, amikor a motorblokk még közvetlenül, gumiágyazás nélkül kapcsolódik a vázhoz. Ez adja meg a típus nyers, őszinte karakterét, de egyben ez jelenti a legnagyobb kihívást is a csavarkötések számára.

Műszakilag az 1991-es év hozott forradalmi változást: ekkor vezették be az 5 sebességes váltót, amely sokkal megbízhatóbbá és dinamikusabbá tette a gépet a korábbi 4 sebességes kivitelekhez képest. Ebben a ciklusban a motorok még klasszikus karburátoros (CV 40) üzemanyag-ellátással készültek, ami a mai napig a "garázs-szerelők" kedvencévé teszi őket.

Miért kritikus itt a nyomaték? Mivel a motor vibrációja közvetlenül átadódik a váznak és minden egyes alkatrésznek, a menetrögzítő (Loctite) használata és a gyári nyomatékértékek betartása nem csupán ajánlás, hanem a biztonságos motorozás alapfeltétele.

Az alábbi táblázatokban összegyűjtöttük az Evolution 883 blokk, a hajtáslánc és a futómű legfontosabb rögzítési pontjait, hogy a szervizelés során ne kelljen találgatnod.