S&S, 99-06 4-1/2" (12.7 mm) löketű lendkerék szerelvény – Harley-Davidson kompatibilis

106"-os löketű motor. 1108 gramm teljes dugattyútömegre kiegyensúlyozva. Megjegyzés: A 4"-nél nagyobb löketű motoroknál S&S dugattyúolajozó fúvókákra és a dugattyú-fúvóka közötti hézagokra lehet szükség a dugattyúszoknyában az érintkezés elkerülése érdekében. Megjegyzés: Az S&S forgattyúscsapok lehetővé teszik cserélhető csapágygyűrűk használatát a hajtórudak alsó végén. Az első generációs S&S forgattyúscsapok, amelyek 2012-ig voltak használatban, 1,500" átmérőjűek voltak. A második generációs forgattyúscsapok, amelyek 2013 óta vannak használatban, nagyobb, 1,671"-es eredeti átmérőjű forgattyúscsapokkal rendelkeznek. Most az S&S és az eredeti forgattyúscsapok átmérője megegyezik, így most az S&S alkatrészek használhatók a gyári H-D lendkerekek felújításához; ami korábban nem volt lehetséges, mivel a H-D felújítási alkatrészek nem voltak és jelenleg sem állnak rendelkezésre. Megjegyzés: A következő a 03-17-es modellekre vonatkozik. Az S&S ezeket a lendkerekeket Timken stílusú lánckerék tengelycsapággyal való használatra tervezte; Módosítások nélkül illeszkednek a gyári 99-02-es modellévű és minden S&S házban. A gyári H-D 03-17 Twin Cam motorok ugyanazt a lánckeréktengely-görgős csapágyat használják, mint a fogaskeréktengelyen; költségtakarékos, de gyengébb megoldás. Lehetséges a gyári gyenge 03-17-es lánckeréktengely-csapágykészlet (OEM H-D 24004-03B) használata S&S lendkerekekkel 03-17-es gyári házakban. Az S&S azonban úgy véli, hogy ez a görgős csapágy nem bírja a nagy teljesítményű motorokban keletkező oldalirányú terheléseket. Az S&S nem teljesíti a garanciális igényeket olyan alkalmazásokban, ahol az OEM 24004-03B/24605-07 03-17-es lánckeréktengely-görgős csapágy stílusú csapágyegységet használják. A 2003 előtti stílusú lánckerék-készletre való frissítéshez...