S&S, acél légtelenítő szelep. STD steel breather valve STD – Harley-Davidson kompatibilis

Kiváló minőségű acél légtelenítő szelep gyári vagy nagy teljesítményű cserealkatrészként. Megjegyzés: Az S&S légtelenítő szelepek meghosszabbított légtelenítő furatokkal rendelkeznek, hogy növeljék a vákuum időtartamát; így több olaj szívódhat ki a hengerfejekből. Ennek nincs hátránya egyik modellévben sem; legyen szó akár gyári, akár Big Inch motorról. Megjegyzés: az acél légtelenítőkhöz acél légtelenítő szelep távtartók szükségesek. A műanyag légtelenítőkhöz műanyag távtartók szükségesek. Ne keverjen acél és műanyag alkatrészeket. Megjegyzés: A kopott vagy sérült forgattyúházak megmentésére 0,030"-os túlméretezett légtelenítő áll rendelkezésre az 518662 cikkszám alatt. Egy JIMS légtelenítőfurat-tágító (MCS 978343) a sérült furatot +,030"-ra tágítja, így +,030"-os légtelenítő használható. Technikai tipp: Az S&S légtelenítőszelepek vezérlését; csak a késői 77-84 Shovel és a 84-99 Evo Big Twin modellekhez; az S&S 2000-ben megváltoztatta. Ez az olajeltávolítás javítása és az olajátvitel csökkentése érdekében történt a nagy teljesítményű/nagy lökettérfogatú motorokban. A régi nyílás a felső holtpontnál volt, és 65ø-nél zárt az alsó holtpont után. Az új nyílás 17ø-nél van a felső holtpont után, és 82ø-nél zárt az alsó holtpont után. A régi vezérlési specifikációt úgy lehet megkapni, hogy a légtelenítő fogaskerék vezérlési jelölését egy foggal az óramutató járásával megegyező irányban, a vezérműkerék vezérlési jelölésétől számítva beszereljük. Valamint a légtelenítő üregének olajürítő furata (a hajtókerékkel szemben); ami korábban... egy kerek lyuk; meghosszabbodott, hogy növelje a forgattyúház-szellőztető „ülepedési” üregébe jutó szívás időtartamát. Az új specifikációk a legtöbb gyári motorban nem hasznosak; de ártalmatlanok